Центральная кольцевая автомобильная дорога является приоритетным государственным инфраструктурным проектом. Строительство ведется при активном участии Группы компаний «Лагранж».
Новая трасса пройдет в обход крупных населенных пунктов и соединит основные вылетные магистрали: Каширское, Симферопольское, Калужское, Киевское, Минское, Волоколамское, Ленинградское, Дмитровское, Ярославское, Горьковское и Рязанское шоссе.
В 60 км по Калужскому шоссе, в районе деревни Голохвастово поселения Вороновское, в рекордно короткие сроки (за 1 месяц) был построен новый коронавирусный центр.
Ежедневно и круглосуточно здесь работало около 11 000 строителей и более 1500 единиц техники. При строительстве использовалось более 200 тыс. кубометров песка и свыше 1,5 тонны арматуры, около 14 тыс. кубометров бетона, 6,5 тыс. тонн металлоконструкций и около 280 тыс. кв. метров сэндвич-панелей.
Одним из поставщиков нерудных материалов выступила Lagrange Group. Компания на регулярной основе поставляла песок и щебень на стройплощадку.
Обновленный пассажирский терминал С построен в рамках Долгосрочной программы развития МАШ и входит в состав Северного терминального комплекса (терминалы B, C) аэропорта Шереметьево.
Терминал С предназначен для международных авиалиний. Пропускная способность нового терминала составляет 20 миллионов пассажиров в год.
В строительстве данного объекта была задействована компания Lagrange Group.
Группа компаний Lagrange Group является поставщиком нерудных материалов для строительства объектов девелопера в Москве и Московской области. Среди них: ЖК «Люблинский парк», ЖК «Бутово Парк» и т.д.
ООО «Лагранж» приняла участие в строительстве северного дублёра Кутузовского проспекта, который протянется от Молодогвардейской транспортной развязки до делового центра «Москва-Сити».
Новая магистраль сделает более комфортным въезд на платный дублер трассы М-1 «Беларусь» и улучшит транспортную доступность районов Дорогомилово, Фили-Давыдково, Можайский, Кунцево и Филевский парк.
Реконструкция аэродромной инфраструктуры аэропорта «Шереметьево» осуществлялась по заказу Росавиации. Генеральным подрядчиком по данному проекту выступало ООО «Трансстроймеханизация».
ВПП-3 построена к северу от северного терминального комплекса (терминал В и строящийся С1) «Шереметьево». ВПП-3 повысила пропускную способность Шереметьево с 65 до 90 взлетно-посадочных операций в час.
Осенью 2015 года и с мая по декабрь 2016 года была проведена реконструкция федеральной автодороги М-3 «Украина» на участке 124 — 173 км в Калужской области. Проект был реализован совместно с АО ДСК «АВТОБАН».
ГК Lagrange Group выступила в роли перевозчика. Общий объем поставок составил: 50 000 тонн асфальта, 10 000 тонн песка, 30 000 тонн щебня. На данном объекте работало 30 единиц спецтехники.
С августа по октябрь 2016 года проводилась реконструкция Калужского шоссе в районе развязки с МКАД. Проект реализован совместно с компанией ЗАО «Шоссе».
На данном объекте было задействовано 30 единиц спецтехники от компании «Лагранж». За время работы было привезено 25 000 кубов песка.
С июля по август 2016 года совместно с компанией «Монолитное Строительное Управление-1» работали над строительством первого этапа трассы «Солнцево – Бутово – Видное» между Киевским и Калужским шоссе.
На данном объекте было задействовано 20 единиц спецтехники от компании «Лагранж». За время работы было перевезено 20 000 тонн песка и 5 000 тонн щебня.
С декабря 2015 года по май 2016 года совместно с компанией «Трансстроймеханизация» работали над строительством скоростной автомобильной дороги М-11 Москва — Санкт-Петербург.
ООО «Лагранж» задействовала 40 единиц спецтехники на 4-м этапе строительства 208 – 258 км в Торжокском районе Тверской области и на 6-м этапе 334 – 543 км в Вышневолоцком и Бологовском районах Тверской области, Окуловском, Маловишерском и Новгородском районах Новгородской области.
За время работы на данном объекте было перевезено 150 000 тонн песка.